• <button id="tpijh"></button>
  • <th id="tpijh"></th>

      <span id="tpijh"></span><dd id="tpijh"><table id="tpijh"></table></dd>
      <tbody id="tpijh"><pre id="tpijh"></pre></tbody>
    1. <button id="tpijh"></button>
      <dd id="tpijh"><pre id="tpijh"></pre></dd>
        從落后到帶動,中國鐵路引領國際交通新走向
          時間:2018-09-03  點擊量:   
        【字體:

         

            由中國交建承建的肯尼亞“內馬鐵路”項目一期工程目前正全面鋪開。作為蒙內鐵路的延長線,內馬鐵路是未來構成東非鐵路網的主動脈,也是中國“一帶一路”深入非洲大陸腹地的標桿工程之一。

            到國外幫建鐵路,這放在過去,是想都不敢想的事情。我國的鐵路起步于清政府統治日漸衰落、國家遭受外國列強侵略的半殖民地半封建社會時期,那時充滿了屈辱、辛酸和曲折,發展的極為緩慢,在時間上比世界上最先使用鐵路的國家晚了半個多世紀。這半個多世紀的差距豈是那么好追趕的,我國在發展,他國也同樣在進步??删褪沁@樣,我們也從未停止過追趕的腳步。從蒸汽時代到內燃時代,從內燃時代又到電力時代,從電力時代再到高鐵時代。在外人眼中,我們這一路上的每一步都追趕得很辛苦,但中國人民就是不怕苦,不認慫,硬是通過幾代人的吃苦耐勞和不懈努力,不斷縮小差距,默默趕超了一個又一個對手。待他們反應過來之時,我們早已穩穩站在了世界鐵路的前列。

            特別是近五年來,我國鐵路發展速度遠超想象,特別是“中國高鐵”更是成為我國的新名片,成績令世界矚目。五年來,我國高鐵總里程已經超過2.5萬km,占全世界的三分之二,350 km的時速,堪比航空的舒適度,“八橫八縱”的鐵路網,構成了中國廣袤國土上的一道靚麗風景。當高鐵不斷改寫時間和空間的同時,經濟也在一列列飛馳的列車帶動下快速發展起來。那不斷建設的城際鐵路和高速鐵路網,正悄然為我國經濟發展提供不竭動力。2018年春運,擁有84%自主知識產權的“復興號”動車組,不但受到民眾的一致好評,更是得到國際友人的廣泛關注和贊譽??梢哉f,現在的中國高鐵在國際上,已不僅僅是一個交通名詞,更是一個鐵路品牌的代名詞,令世人所欽佩。

            能到國外傳技能,幫建路,足以說明我們不僅摘掉了落后的帽子,而且已經在不知不覺之間逐漸開始引領國際交通新走向,對世界整體的和諧發展進步起著重大的推進作用。從落后讓人瞧不起的鐵路,到趕超后“傳幫帶”,這是一個多么大的跨越,這種跨越讓每一名勤勞奮進的中國人都身心愉悅、無比驕傲、信心倍增。相信在全國人民的不懈努力下,未來我們會有更多引領之“技”,令世界仰望和贊嘆。

        (摘自中國網)

        办公室娇喘的短裙老师在线视频_男人桶女人18禁止网站_亚洲大尺度无码专区尤物_中文成人无码精品久久久