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        中國高速鐵路橋梁工程創新技術論壇在南通舉辦
          時間:2019-05-10  點擊量:   
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         以滬通鐵路長江大橋和連鎮鐵路五峰山長江大橋的建造為標志,中國高速鐵路大跨度橋梁實現了千米級跨越。為充分展示我國高速鐵路橋梁工程建設取得的成就,進一步踐行交通強國、鐵路先行的歷史使命,推動我國橋梁工程領域的科技創新與可持續發展,鞏固我國橋梁建造技術的國際領先地位,4月13日至14日,由中國鐵道學會、江蘇省綜合交通運輸學會和南通市政府聯合主辦,以“創新橋梁技術 助力交通強國”為主題的中國高速鐵路橋梁工程創新技術論壇在江蘇省南通市舉辦。

         中國工程院副院長、中國科協副主席何華武院士,江蘇省副省長、省政府黨組成員馬秋林,中國鐵道學會理事長、中國工程院院士盧春房分別致辭。來自橋梁工程領域的院士、專家、學者,圍繞高鐵橋梁工程規劃、設計、施工、管理等創新成果進行了研討。4月14日,參會人員集體參觀滬通鐵路長江大橋建設現場。

         中國高速鐵路取得了舉世矚目的成就,截至2018年底,全國鐵路營業里程已達13.1萬公里以上,其中高速鐵路2.9萬公里以上,高鐵橋梁已突破1.6萬公里,形成了設計、施工、制造等成套技術,工程規模、技術水平、運營速度等均處于世界先進水平。中國高速鐵路先后建成了以武漢天興洲長江大橋、京滬高鐵大勝關長江大橋、合福高鐵銅陵長江大橋等為代表的一批大跨度高速鐵路橋梁,目前在建的世界首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋——滬通鐵路長江大橋和首座跨度超千米的公鐵兩用懸索橋——連鎮鐵路五峰山長江大橋的工程技術和施工難度創造了橋梁建造多個世界之最,取得了多項技術創新成果。

         本次論壇系統總結了高速鐵路大跨度橋梁科技成就,展示了高鐵跨江通道建設的最新成果,對推動橋梁工程技術創新、建設交通強國、服務經濟社會發展具有重要意義。

        (摘自人民鐵道網)


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